一、運行組織

(一)管理方式

為適應電力網的管理特點，輸電線路的運行組織有以下幾種形式：

1、集中管理

一個地市級供電部門的所有輸電線路由一個線路工區負責維護。工區下設運行班、檢修班、帶電作業班和技術管理組等。其優點是專業化強;缺點是當線路過長時，路途往返消耗時間過多，特別是事故巡線和處理不及時，這種形式適合于線路較集中的地區。

2、分散管理

一個地市級供電部門的輸電線路由幾個縣(市)供電局分片負責維護。這種形式的優缺點正好與第一種形式相反，因而適用于線路比較分散的地區。

3、集中與分散結合的管理方式

一個地市級供電部門的輸電線路，大部分主要線路由市電業局運行維護，另一部分由縣供電局運行維護，并負責各自管轄范圍的輸電線路正常大修和事故搶修。這種管理方式適用于既有比較集中或特別重要的輸電線路，又有相對分散的線路。這是目前各電業局大多采用的管理方式。

(二)線路通道安全管理

由于輸電線路距離長，分布廣，受外力的影響較多，為保證線路安全運行，及時發現并制止危及線路的障礙或行為，輸電線路的通道可采取分層承包的管理方法。根據電力部門的組織機構，各地設有縣、鄉供電部門，對經過縣、鄉管轄地域的輸電線路通道，由縣、鄉供電部門承包管理，線路產權單位(市供電部門)制訂《線路通道承包管理條例》和《定期責任考核辦法》，并和承包單位簽訂線路通道管理承包協議書，且每年支付一定的承包費用。

(三)線路分界點管理

超高壓輸電線路大多為跨地區線路，按照規程規定必須劃分線路維護管理分界點。劃分線路維護分界點的目的是為了明確線路維護職責，避免由于職責不清，出現管理“死角”而導致事故的發生。

(四)線路人員培訓

輸電線路的運行維護人員數量，一般按所運行維護的線路長度確定，500kV線路定員可適當增加。

對線路運行人員應結合本單位的實際情況進行專業技術訓練班，組織技術規程學習，技術問答，反事故演習和事故預想，組織技術報告、技術講座，學習先進工作方法，傳授先進經驗，組織技術比武等。

(五)人員配置

各送電工區應設置專責工程師，運行班和檢修班應設技術員負責技術管理工作。每個運行班和檢修班的成員應由初、中、高三種技術等級的工人適當組合而成，以充分發揮各級工人的優勢。巡線員必須由有一定檢修經驗的技工擔任。

二、巡視與檢查

輸電線路的運行監視工作，主要采取巡視和檢查的方法。通過巡視和檢查來掌握線路運行狀況及周圍環境的變化，以便及時發現缺陷和隱患，預防事故的發生，并為線路檢修提供內容，以確定檢修的內容。

架空輸電線路的巡視，按其工作性質和任務以及規定的時間不同，分定期巡視、特殊巡間巡視、故障巡視、登桿巡視和登線巡視、夜間巡視、故障巡視、登桿巡視和登線巡視。

(一)定期巡視

定期巡視也叫正常巡視。目的是為了全面掌握線路各部件的運行情況及沿線情況。巡視周期一般每月至少一次，在干燥或多霧季節、高峰負荷時期、線路附近有施工作業等情況下，應當對線路有關地段適當增加巡視次數，以便及時發現和掌握線路情況，采取對策，確保線路安全運行。